GPS實時性、全天候、連續(xù)、快速、高精度的特點運用到冷鏈監(jiān)控行業(yè)給其帶來一場實質(zhì)性的轉(zhuǎn)變，并將在冷鏈監(jiān)控行業(yè)業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮越來越重要的作用。從硬件設(shè)計，到軟件開發(fā)，第四代冷鏈監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)正式啟動。GPS技術(shù)在冷鏈物流中的應(yīng)用大大提高了運輸?shù)馁|(zhì)量和有效的保證運輸時間，從而確保了冷鏈產(chǎn)品的質(zhì)量和及時到達(dá)。第四代冷鏈監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)將溫度監(jiān)控技術(shù)和GPS技術(shù)有機的整合在了一起，對運輸操作實行全方位地監(jiān)控和管理，既提高了運輸中信息的精度，又實現(xiàn)了運輸管理的實時自動化。從而確保了冷鏈產(chǎn)品的質(zhì)量和及時到達(dá)，將在冷鏈監(jiān)控行業(yè)及物流業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮越來越重要的作用。

 

(1)技術(shù)可行性。GPRS技術(shù)采用了分組交換技術(shù)，每個用戶可同時占有多個無線信道，同一無線信道又可以由多個用戶共享，從而資源被有效地利用。GPRS技術(shù)以其160kbps的極速傳送令人稱道，使用GPRS數(shù)據(jù)實現(xiàn)分組發(fā)送和接收，用戶永遠(yuǎn)在線且按流量、時間計費、迅速降低了服務(wù)成本。因此，冷鏈物流應(yīng)用GPRS技術(shù)完成信息的實時傳遞是可行的。

 

(2)經(jīng)濟可行性。GPRS服務(wù)雖然保持一直在線，但不必?fù)?dān)心費用問題，因為只有產(chǎn)生通信流量時才計費。目前GPRS可支持56Kbps的峰值傳輸速率，理論峰值傳輸可達(dá)114Kbps�，F(xiàn)階段，GPRS技術(shù)可以每5秒鐘對車輛進(jìn)行一次信息采集，一個月的費用才5元，這個費用與GPRS技術(shù)所帶來的利潤相比，是能被廣泛接受的。

 

(3)管理可行性�，F(xiàn)階段，冷鏈物流業(yè)市場越來越規(guī)范，從業(yè)人員的素質(zhì)也越來越高，對冷鏈物流管理理論也越來越了解。隨著GPS技術(shù)和RFID、GPRS、GIS技術(shù)廣泛認(rèn)可和應(yīng)用，對其管理也越來越規(guī)范。

 

由于冷鏈產(chǎn)品必須低溫存儲和運輸，如果在運輸中一旦發(fā)生車輛拋錨、冷凍系統(tǒng)癱瘓等事故，都會大大影響冷鏈產(chǎn)品的質(zhì)量，因此將GPS定位技術(shù)應(yīng)用到冷鏈物流中，通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)資源共享，對貨物運輸過程中的車輛的運行路線、車貨的實時運行位置、人員的安全情況、車輛的運行情況以及車廂內(nèi)的溫度進(jìn)行監(jiān)控，實時準(zhǔn)確的掌握，便于車輛的指揮調(diào)度，一旦發(fā)生突發(fā)事故，迅速做出決策。

 

(1)車輛跟蹤。通過GPS技術(shù)能實現(xiàn)對選定車輛進(jìn)行實時跟蹤顯示，并以GIS地理信息系統(tǒng)來表現(xiàn)定位的結(jié)果，直觀反映車輛位置、道路情況、離最近冷庫的距離、車輛運行線路的距離數(shù)。如下圖：

(2)運行監(jiān)控。在冷藏庫中安裝有溫度傳感器。通過溫度傳感器將采集的溫度通過車載設(shè)備實時傳回到監(jiān)控中心。車輛在運輸過程中可以根據(jù)實際需要運輸不同溫度范圍的產(chǎn)品。如血漿制品運輸?shù)臏囟确秶��?15到-25度,血液制品和疫苗在2度到8度范圍等。系統(tǒng)根據(jù)司機運輸品種的選擇而將相應(yīng)的溫度范圍標(biāo)準(zhǔn)作為溫度監(jiān)控的依據(jù)。根據(jù)溫度的比較判斷溫度是否符合規(guī)定范圍。如果溫度超過設(shè)定范圍系統(tǒng)將及時向司機進(jìn)行語音、短信、電話等溫度搞警的，提醒司機及時處理，從而保證產(chǎn)品在運輸過程中的質(zhì)量安全。監(jiān)控過程如下：

第四代冷鏈監(jiān)控系統(tǒng)通過GPS衛(wèi)星定位技術(shù)、GPRS移動通信傳輸技術(shù)，實現(xiàn)了冷鏈運輸精細(xì)化管理，在信息化管理方式，提供更加豐富的個性化解決辦法和技術(shù)手段。持續(xù)不斷的創(chuàng)造用戶滿意是我們追求的目標(biāo)！